Guiaauto.com – La carga impositiva sobre los autos ya es récord en la Argentina

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Es una consulta muy recurrente entre los lectores de Autoblog. Al ver los precios de los autos, surge el interrogante:“¿Por qué los coches son tan caros en la Argentina? ¿Por qué en otros paises son más baratos? ¿Cuánto del costo de registro se va en impuestos?”

La carga impositiva de los coches varía demasiado de una récord a otra, de un modelo a otró e, incluso, es diferente según la provincia o inclusive el municipio donde se adquiera la unidad.

Sin embargo, los fabricadores de coches agrupados en Adefa decidieron difundir un estudio con números promedio, para tener un panorama del golpe de los impuestos sobre el costo de vehículos en la Argentina.

El informe asigna que el 54,8% del coste de registro se lo queda el fisco. Es casi el doble de lo que se tributa en Brasil (30,4%) y siete veces más de lo que se paga en Estados Unidos (7,5%).

Adefa no difundio este informe entre todos los medios de prensa. Eligió entregárselo ayer a unos diarios, que lo publican en sus ediciones de hoy.

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Miles de autos que deberían haber sido entregados a sus dueños a partir del plan ProCreAuto I, aún no han sido dados. Pese a esto, y a las denuncias, ya se está planeando la tercera etapa de este plan que no parece haber funcionado como se esperaba.

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Así, en La Voz del Interior se reproducen los dichos del Jefe de Gabinete quien “acusó hoy a las compañías automotrices de hacer ´política en contra del Gobierno´ y de haber ´boicoteado´ el plan oficial de estímulo a la demanda conocido como Procreauto”.

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Grupo Red comunica denuncia de autos encanutados

Continúa la polémica, denuncias y acusaciones por la supuesta retención de los vehículos  0km por parte de las automotrices, a la espera de un aumento en su precio de venta.

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Los vaivenes coyunturales pueden resultar determinantes en el crecimiento de las empresas y de sus clientes. Nadie puede estar ajeno a las cosas que pasan en la economía de un país o de una región ya que las decisiones tanto micro como macroeconómicas terminan influyendo en las empresas y en los consumidores.

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